风投逐鹿汽车租赁，租车公司抢占高地

汽车租赁市场的巨大发展机遇

8月，联想控股以股权加债权的形式入资凹凸租车，9月，高盛等风投机构完成二次注资进入神舟，11月，日本三菱商事巨资进入浙江车友。不断被热捧的背后是中国汽车租赁市场所面临的巨大发展机遇。

从宏观上看，2007年国家汽车租赁业务政策放宽，不再需要特殊审批；身份识别系统和信用体系的逐步完善，减小了丢车风险；信用卡及结算体系的快速发展提高了支付的可靠性和便捷性；《汽车产业调整和振兴规划》提出加强二手车市场监管保护市场稳定、增值税率有望下降；租赁企业从二手车市场收益二手车交易成本的下降和市场的稳定将提高租赁企业二手车市场利润；GPS 导航技术的发展极大地带动了租车市场的井喷式发展。

从微观层面看，在华外企和国企都开始采用汽车租赁的方式优化财务结构，减少固定资产投入。中国政府推行公务车改革，未来5年内90%的公务车将采取租赁方式。当前中国拥有驾照的人数达到1.2亿，其中超过2/3有本无车的人则为租车行业创造庞大的潜力客户群。随着可支配收入的增加，人们的支付能力提高、快速发展的航空旅游业、全球以休闲为目的的短期自驾租车市场正在迅速增长。

来自美国著名咨询公司罗兰贝格的分析称，汽车租赁需求的逐渐增加将来发展的主要驱动因素会是服务于娱乐和商业目的的租赁。中国乘用车租赁市场到2014年将达到约380亿元，车队规模预计将达到41万台， 2009～2014年年均复合增长率为24%。

资本当道，胜者为王

国内汽车租赁市场严格来说是一个没有老大的市场，但这并不妨碍租车企业涌动的老大的野心。据了解，获得融资的几家租车公司无一例外地都想做老大。从长远来讲，汽车租赁是一个典型的寡头行业，这个行业对资金的要求很大，否则难以达到规模效应。

相比美国市场，国内汽车租赁量占保有量的比重明显偏低。国内汽车租赁80%企业运营车辆不足20辆、网点规模小，经营资源分散，竞争不充分。美国Hertz、AVIS等公司拥有租赁车辆均在100万辆以上。在行业集中度方面，中国五六千家租车企业中70%企业的正式员工不足5 名，85%企业网点数低于3个。美国前七大汽车租赁品牌则瓜分了80%市场份额。

虽然国内租车市场和国外相比较而言处于早期的起步发展阶段，但是目前，整个租车行业迎来了快速发展的时机。为了能抓住这个时机，扩大车队规模和城市覆盖范围、改善客户体验、提高服务附加值是当务之急，也是无形的准入许可。3000辆车是底线，如果做不到就根本不可能盈利。